OLe producteur de la série de poules Kazunori Yamauchi est apparu dans les bandes-annonces menant à Gran Turismo 7 State of Play, il y avait un air de révérence solennelle. De la dignité pour la vision du jeu – être un titre de course où la physique et la conduite réalistes se mêlent à des visuels magnifiques et une profonde appréciation de la culture automobile. C’était un témoignage de la base de fans, qui a réagi positivement à toutes ces annonces – que malgré les hauts et les bas au fil des décennies, il y avait encore une certaine bonne volonté envers Polyphony Digital et Yamauchi. Cependant, aucune bonne volonté ne dure éternellement et les semaines qui ont suivi le lancement du titre ont servi à tester à la fois les fans de longue date et les nouveaux venus.
Gran Turismo 7 sorti le 4 marse. Dans les jours qui ont précédé son lancement, il a reçu de nombreuses critiques élogieuses louant les visuels, la course, la profondeur et la quantité d’efforts déployés pour en faire l’un des meilleurs simulateurs de course de tous les temps. Les fans qui ont finalement mis la main sur le jeu ont été également captivés et l’ont apprécié en tant que première véritable entrée principale depuis 2013. Gran Turismo 6.
Peu de temps après le lancement, les choses se sont gâtées. La boutique en jeu, qui avait été désactivée pour les critiques, avait finalement été mise en ligne. Les joueurs pouvaient désormais acheter des crédits, une ressource précieuse pour acquérir des voitures et des pièces, pour de l’argent réel. Les tarifs allaient de 100 000 crédits pour 2,50 $ à deux millions de crédits pour 20 $. Certaines voitures coûtent plusieurs millions de crédits, il est donc compréhensible que les fans puissent être contrariés par ce mouvement (et l’ajout de cela après toutes les critiques positives n’a certainement pas aidé la cause du développeur). Cela n’a pas non plus aidé que certains véhicules pouvant être achetés pour 3 $ en Gran Turismo Sport il faudrait maintenant dépenser jusqu’à 40 $ pour l’obtenir.
Pourquoi? Parce qu’il n’y a pas d’option d’un million de crédits dans les microtransactions. Vous devez soit acheter deux packs de deux millions de crédits, soit un pack de deux millions couplé à deux packs de 750 000 crédits. Quoi qu’il en soit, vous dépensiez 40 $ pour une seule voiture (dans ce cas, la Porsche 919 Hybrid 16). Encore une fois, cette seule voiture pourrait être à vous pour seulement 3 $ en Gran Turismo Sport.
Les fans n’étaient pas contents mais bon, ce n’est pas la première fois que des microtransactions sont ajoutées à un jeu triple A, celui-là aussi qui coûte 70 $. Les joueurs pourraient simplement trouver les courses les plus courtes (relativement parlant) avec les gains les plus élevés et les cultiver en continu. Pas de mal, pas de faute. Et c’est ce qu’ils ont fait… jusqu’à ce que Polyphony Digital révèle la dernière mise à jour du patch 1.07.
D’une part, il a augmenté le nombre de crédits pouvant être gagnés pour deux des courses les plus longues – le World Touring Car 800 : 24 heures du Mans Racing Circuit et le World Touring Car 800 : Monza Circuit – de 5 000 à 75 000 crédits. Cependant, cela a réduit le paiement de 16 autres, certains de plus de 50 %. Envie de gagner 65 000 crédits de la GT Cup Gr. 4 : Sonnerie haute vitesse ? Vous obtiendrez maintenant 35 000 crédits. La course Dirt Champions : Sardegna Windmills, qui a également fourni 65 000 crédits ? Il vaut maintenant 40 000 crédits.
Pour de nombreux joueurs, le message était assez clair : soit passer du temps à accumuler des crédits pour acquérir de nouveaux véhicules, soit payer pour y accéder. L’existence de Legend Cars qui coûtent des quantités exorbitantes de crédits et qui sortent régulièrement, ainsi que le jeu envoyant des «invitations» aux joueurs à court d’argent pour les acheter, ont encore frotté le sel dans la plaie. Mais ce n’était pas le pire.
Le 17 marse, les serveurs se sont déconnectés pour une maintenance planifiée. Cependant, cela a duré un peu plus longtemps que d’habitude. Polyphony Digital a fourni une mise à jour, notant qu’un « problème » dans le patch 1.07 avait entraîné l’extension de la maintenance du serveur. Après 32 heures d’indisponibilité, les serveurs sont revenus en ligne. En raison de la majorité du contenu nécessitant une connectivité en ligne et – la partie la plus importante – des serveurs fonctionnels, les joueurs ont été relégués à jouer à Drift Trial, Music Rally, Single Race et Time Trial, cela aussi avec seulement 13 voitures. Et non, vous ne pouvez plus déverrouiller hors ligne.
Donc, pour résumer – des microtransactions ont été ajoutées à Gran Turismo 7 pour « aider » les fans à réduire la corvée des voitures. Une fois que les joueurs ont trouvé les courses les plus courtes pour accumuler rapidement des crédits, le patch 1.07 a été publié pour réduire ces revenus, rendant encore plus difficile l’achat de voitures et les poussant davantage vers les microtransactions. les parties du jeu qu’ils sont censés moudre pour acquérir des voitures ou acheter des crédits. C’est une comédie d’erreurs, sauf que personne ne rit. Le contrecoup s’est depuis déversé sur Metacritic où les avis des utilisateurs sont tombés à 3,4, indiquant « des avis généralement défavorables ».
Ce qui est particulièrement regrettable dans tout cela, c’est que ces mêmes fans ne font pas rage Gran Turismo 7 gameplay. C’est la partie qui continue de recevoir des éloges (bugs de progression et autres problèmes mis à part). Certains ont exprimé des critiques concernant le manque de contenu de campagne après la fin de GT Cafe, ou RNG avec le Roulette Spin, et ainsi de suite. Mais avant le patch 1.07, cela ressemblait à de petits problèmes dans le grand schéma des choses. Les fans ont de nombreuses options de réglage. Ils ont obtenu de nouveaux modes et une campagne dédiée après des années d’attente. Polyphony Digital ne s’est pas contenté de promettre d’ajouter plus de contenu – il a suivi cela en ajoutant de nouvelles fonctionnalités comme le mode de diffusion et des pistes musicales supplémentaires pour Music Replay en seulement deux semaines.
Après le retour des serveurs en ligne, le producteur Kazunori Yamauchi a déclaré dans une récente mise à jour que le temps d’arrêt était dû à un problème qui empêcherait les jeux des joueurs de démarrer correctement. En raison du fait qu’il s’agissait d’un problème rare qui n’avait «pas été observé lors des tests sur le matériel de développement ou des sessions d’assurance qualité avant la publication», la publication du patch 1.07 a été interrompue et le patch 1.08 a été mis en ligne à la place.
Yamauchi a également expliqué le raisonnement pour que les récompenses d’événement soient « ajustées », déclarant que, « En GT7, j’aimerais que les utilisateurs profitent de beaucoup de voitures et de courses, même sans microtransactions. Dans le même temps, le prix des voitures est un élément important qui traduit leur valeur et leur rareté, je pense donc qu’il est important qu’il soit lié aux prix mondiaux réels. Je veux faire GT7 un jeu dans lequel vous pouvez profiter d’une variété de voitures de différentes manières, et si possible, vous voudriez essayer d’éviter une situation où un joueur doit mécaniquement continuer à rejouer certains événements encore et encore.
«Nous vous informerons à temps des plans de mise à jour pour du contenu supplémentaire, des événements de course supplémentaires et des fonctionnalités supplémentaires qui résoudront ce problème de manière constructive. Cela me fait mal de ne pas pouvoir expliquer les détails à ce sujet pour le moment, mais nous prévoyons de continuer à réviser GT7 afin que le plus de joueurs possible puissent profiter du jeu. Nous apprécierions vraiment que chacun puisse veiller à la croissance de Gran Turismo 7 d’un point de vue un peu plus long terme.
La question est maintenant : où va le jeu à partir d’ici ? Polyphony Digital va probablement se relâcher un peu à l’avenir, soit en élargissant les options de paiement pour les voitures, soit en augmentant la consommation de crédits. Il ne serait pas étrange que Sony pousse à le faire. Destruction All Stars, de tous les jeux, devait être un titre à 70 $, ce qui a suscité de nombreuses critiques de la part des clients potentiels de la PS5. Et voilà, après le retard du jeu, il a été offert gratuitement pendant deux mois sur PlayStation Plus et son prix a chuté à un prix beaucoup plus raisonnable de 20 $. Cela étant dit, plus d’options hors ligne ou la suppression des microtransactions de Gran Turismo 7 semble très improbable à l’heure actuelle.
Néanmoins, il peut encore se remettre de ce faux pas. GT7 est un bon simulateur de course et dans l’ensemble, un très bon jeu en fin de compte. Les joueurs qui veulent plus de contenu sont toujours une évidence. Certaines fonctionnalités ternes seront toujours un problème parmi les fans les plus inconditionnels. Les bogues ne mourront jamais – même si les anciens sont éradiqués, de nouveaux apparaîtront dans les mises à jour ultérieures comme le patch 1.07 et la maintenance du serveur de 32 heures l’ont prouvé.
S’il y a une chose que Polyphony Digital a montré avec des jeux comme Gran Turismo Sport, c’est qu’il peut supporter un titre sur le long terme et le rendre bien meilleur que sa version de lancement. La même chose se produira probablement avec Gran Turismo 7, même si une grande partie de cela aurait pu être évitée dès le départ. En attendant, il doit s’efforcer de regagner une partie de cette bonne volonté des fans de longue date dans un court laps de temps et de renouveler une certaine confiance dans la marque.
Remarque : Les opinions exprimées dans cet article sont celles de l’auteur et ne représentent pas nécessairement les opinions de, et ne doivent pas être attribuées à, GamingBolt en tant qu’organisation.