Microsoft Flight Simulator a sorti un autre avion dans le cadre de sa série Local Legends, en conjonction avec la mise à jour mondiale XII : Nouvelle-Zélande, le DHC-4 Caribou.
Du constructeur aérospatial de Havilland Canada, le DHC-4 Caribou est le huitième ajout à la série, un avion cargo bimoteur à décollage et atterrissage courts (ADAC) développé à l’origine comme transporteur militaire de fret et de troupes. Le Caribou était conceptuellement basé sur les performances STOL des plus petits de Havilland DHC-2 Beaver et DHC-3 Otter, mais avec une plus grande capacité de chargement.
Le Caribou a volé pour la première fois le 30 juillet 1958 et a été mis en service sur les lignes principales en 1961. De Havilland a construit un total de 307 avions Caribou, la majorité étant destinée au service militaire et le reste à des missions civiles. Les armées de 32 pays ont piloté le Caribou, y compris celle des États-Unis. Désigné d’abord sous le nom de CV-2, puis sous le nom de C-7, l’armée américaine et l’armée de l’air américaine ont exploité un total de 159 avions. L’Espagne, le Kenya, l’Inde et l’Australie ont également utilisé la cellule jusqu’en 2009.
Le DHC-4, avec un équipage de deux pilotes, peut transporter jusqu’à 32 soldats et leur équipement ainsi que 8 000 livres de fret ou une combinaison de ceux-ci. Le Caribou a un look distinct et utilitaire, avec un fuselage long et étroit avec une rampe de chargement arrière et une section arrière surélevée, permettant un chargement et un déchargement faciles et efficaces de l’équipement et du personnel.
Il peut également exécuter des largages en vol d’équipements et/ou de parachutistes à la demande. L’empennage est une conception cruciforme, avec un grand stabilisateur vertical et un gouvernail pour l’autorité de lacet à basse vitesse et il a un train de roulement tricycle rétractable avec de longues jambes de train d’atterrissage pour une utilisation dans des aérodromes éloignés et rustiques. La conception à rapport hauteur / largeur élevé de l’aile principale est montée à l’avant du fuselage et possède des volets à double fente à pleine envergure.
L’aile a une forme polyédrique en mouette inversée et supporte ses deux moteurs radiaux dans des nacelles qui servent également de supports pour le train d’atterrissage principal. Enfin, l’avion est propulsé par deux moteurs à pistons radiaux Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp de 14 cylindres qui délivrent chacun 1 450 chevaux et font tourner une hélice tripale Hamilton Standard à vitesse constante et à pas réversible.
Le Caribou a servi dans plusieurs zones de combat et a été utilisé pour diverses missions d’aide humanitaire au fil des ans, notamment au Vietnam, au Vanuatu et sur la ligne de contrôle le long de la région frontalière indo-pakistanaise. Dans ces arènes d’exploitation difficiles, le Caribou a acquis son statut légendaire, car il a décollé et atterri sur des pistes courtes et accidentées en aussi peu que 1 000 pieds de roulage au sol.
Le DHC-4 dispose d’une autonomie de 1 300 milles, monte à 1 355 pieds par minute et a un plafond de service de 24 800 pieds au-dessus du niveau de la mer. Il navigue à 182 miles par heure, cale à 68 mph et a une vitesse de pointe de 215 mph.
Le DHC-4 Caribou de de Havilland Canada est une bête d’avion qui est une véritable machine d’aviateur. Il peut voler vers et depuis presque n’importe quelle piste d’atterrissage et répond en toute confiance à chaque entrée du pilote.
Disponible dès aujourd’hui dans le Simulateur de vol Microsoft Marketplace pour 14,99 $, le DHC-4 Caribou est livré avec sept livrées :
- Défaut
- Bleu avec bande rouge
- Bleu avec des accents blancs et rouges
- Bleu avec bande jaune
- Camouflage 1
- Camouflage 2
- Blanc
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