jeans le monde des jeux vidéo, il y a des revivals, des comebacks, des remasters et des re-imaginations. Et puis il y a les franchises inexplicables qui continuent de fonctionner, quelles que soient les ventes, les fermetures d’éditeurs et la réception critique. Les studios arc-en-ciel MX et VTT les séries sont des exemples de la même chose, commençant par des titres séparés et finissant par fusionner pour créer MX contre VTT. Légendes MX contre ATV est son dernier titre, apportant l’expérience à une nouvelle génération de consoles. Malheureusement, sa portée est bien au-delà de sa portée.
Lorsque vous regardez n’importe quel jeu, un noyau finit par émerger, encore plus lorsqu’il s’agit de jeux de course. Même avec les titres de motocross, il ne s’agit pas seulement de courir sur des pistes – il s’agit du timing des sauts, de la navigation des virages, de la personnalisation de ses véhicules et du sens de la maîtrise qui accompagne le perfectionnement de votre course. Légendes MX contre ATV semble s’efforcer d’atteindre cet objectif, mais échoue dans presque tous les domaines imaginables. Il s’arrête juste avant de s’effondrer, mais le noyau global est branlant et presque pitoyable parfois.
“La conception de la piste est en fait assez décente – chacune se sent distincte en termes de sections, qui exigent des techniques différentes.”
Il existe plusieurs modes différents, mais vous commencerez le jeu dans le nouvel espace du monde ouvert. C’est là que vous êtes présenté au composé et à divers personnages. Ne vous laissez pas berner par l’ouverture cependant. Les collines ne sont pas aussi vastes qu’elles le paraissent ; il y a des rouleaux, des whoops, des pentes et des sauts pour effectuer des tours avec quelques objets de collection. Mais conduisez trop loin dans l’horizon et vous êtes repoussé sans ménagement. C’est finalement un paysage aride qui ne sert à rien.
Après avoir parlé à quelques PNJ, vous êtes invité à suivre des didacticiels, qui vous apprendront les différentes techniques (comme comment se pencher à l’approche des virages). À partir de là, vous passez aux sauts et aux figures – c’est là que les choses commencent à se défaire. Les sticks analogiques gauche et droit peuvent être manipulés pour effectuer différentes manœuvres. Si vous vous retenez sur le premier, vous effectuerez un wheelie. À partir de là, cela devient plus compliqué – maintenez L2 pour le contrôle en l’air, manipulez les deux bâtons et relâchez la gauche au bon moment pour plus d’air, penchez-vous en avant pour plus de temps de récupération après un saut. Les retirer est incroyablement difficile à manier, au mieux.
Cela ne fait qu’empirer lorsque vous participez à de véritables courses. Le mode carrière, que vous poursuiviez des événements MX, ATV ou UTV, est regroupé en différents segments comme les Invitationals, les courses Trails, les Nationals, etc. Bien sûr, pour débloquer les courses de VTT et UTV, vous devez d’abord terminer suffisamment de carrière MX. La conception de la piste est en fait assez décente – chacune se sent distincte en termes de sections, qui exigent des techniques différentes.
Les whoops, par exemple, nécessitent de retenir le joystick droit pour les ignorer rapidement. Certaines grandes rampes nécessitent plus de hauteur au décollage – d’autres exigent que vous ralentissiez l’accélération et que vous teniez l’atterrissage. Bien que ces zones puissent être assez répétitives en termes de décors, les plaines verdoyantes et les flancs de montagnes enneigés offrent quelques différences de gameplay. Cela ne veut pas dire qu’ils ont l’air incroyable non plus et des problèmes comme la texture pop-in ou les terribles animations de cavaliers n’aident certainement pas.
“Même si toutes ces gaffes étaient absentes, le mode carrière peut toujours être très bon marché avec son intrigue usée et ses personnages oubliables.”
Bien sûr, vous êtes rapidement présenté à un autre problème avec Légendes’ gameplay – les autres coureurs. Leur IA est, pour le dire gentiment, mauvaise. Parfois, ils seront constamment devant vous, naviguant habilement dans les sauts sans aucun accroc. D’autres fois, ils glissent, glissent et s’écrasent constamment, mais récupèrent rapidement et restent compétitifs. Compte tenu du caractère aléatoire des collisions, que ce soit avec d’autres pilotes ou avec l’environnement, cela peut transformer certaines courses en désordre.
La physique peut aussi être très aléatoire. Lors de la navigation dans les bermes et les ornières, les commandes peuvent sembler précises lorsque vous vous penchez avec des vélos de motocross. Les VTT, en revanche, semblent plus lourds, ce qui est logique compte tenu de leur poids et de sa répartition. Les UTV, quant à eux, sont presque comme des rondelles de hockey, faisant du ping-pong dans l’environnement, aussi susceptibles de continuer après un accident absurde que de s’arrêter net sur les objets les plus aléatoires.
Mais bien que les vélos MX et les VTT soient les plus réactifs, il existe encore de nombreux cas où vous vous écraserez au hasard, dépasserez un virage, vous secouerez trop rapidement dans un virage, etc. Même l’eau peut être votre ennemie – un ruisseau peu profond peut parfois vous faire vous arrêter et vous écraser. Soyez prudent sur la plage car si vous vous approchez trop près, l’eau vous aspire et ne revient presque jamais. Au moins, les astuces ont l’air bien, même si elles n’ajoutent pas grand-chose au gameplay global.
Même si toutes ces gaffes étaient absentes, le mode carrière peut toujours être très peu coûteux avec son intrigue usée et ses personnages oubliables. Essentiellement, vous gagnez des courses pour gagner plus de fans et de devises. Vous avez des points où il se divise en différents types d’événements, et il y a une variété décente, qu’il s’agisse de courses simples basées sur des tours ou de franchir un certain nombre de points de contrôle tout en ayant une certaine liberté de navigation.
“L’un des meilleurs aspects de Legends est le nouveau mode Trails. Beaucoup de ces pistes sont beaucoup plus ouvertes et arborent divers chemins de ramification.”
Cependant, en raison d’un problème de plantage constant, je n’ai pas pu dépasser un certain point dans MX Career. Et ne pas avancer dans MX Career signifie que les carrières ATV et UTV s’arrêtent également.
En termes de personnalisation, la monnaie est utilisée soit pour acheter de meilleures pièces lors du réglage (ce qui peut faire une tonne de différence, même en rejouant les courses précédentes), soit pour personnaliser les jantes, les suspensions, etc. Même selon les normes de course d’arcade, il y a un manque surprenant d’options – pensez à “améliorer l’accélération au détriment de la puissance” et vice versa, bien que l’alternative puisse également offrir des avantages à la traction.
La personnalisation cosmétique est également ennuyeuse et limitée, que vous changiez de tenues et de casques pour le pilote ou que vous deviez dépenser de l’argent pour changer les couleurs de vos sièges, guidons et ainsi de suite. Je sais que la recoloration n’est pas gratuite dans les courses hors route réelles, mais je refuse de croire que mon propre garage dans le jeu est aussi avare en matière de travaux de peinture. Au moins, ils ont fourni gratuitement de nouvelles pièces et de nouveaux véhicules tout en progressant dans le mode carrière.
L’un des meilleurs aspects de Légendes est le nouveau mode Trails. Beaucoup de ces pistes sont beaucoup plus ouvertes et arborent divers chemins de ramification. Ceux-ci offrent des choix réels et percutants et les apprendre pour le temps d’exécution le plus optimal peut être amusant. Cela ne fait pas de mal non plus que la conception et l’apparence globales de ces environnements soient agréables, malgré la qualité graphique.
“J’hésite vraiment à appeler MX vs ATV Legends un véritable désastre. Ce n’est pas génial, loin de là, et pourtant, c’est plutôt agréable à certains moments, dans certains cas, à petites doses.”
Mis à part le mode carrière et l’exposition terne pour sélectionner différents types d’événements et de pistes, il y a le multijoueur. Lorsque j’ai fait la queue en ligne dans Quick Play, j’ai été placé dans une course sans autres pilotes. Pourquoi je n’ai pas gagné par défaut continue de me hanter en ce moment même. Autant dire que je n’ai pas revisité l’option plus tard. Vous pouvez également faire équipe avec d’autres joueurs pour explorer ensemble le monde ouvert stérile pour une raison inexplicable.
Comme vous l’avez sans doute compris maintenant, Légendes MX contre VTT n’est pas un très bon jeu. La qualité visuelle est grossière, tombant en dessous de la moyenne en termes d’effets, de textures et d’animations. Les effets sonores, notamment les sons du moteur, sont également à petit budget et la bande sonore est soit un goût acquis, soit carrément ennuyeuse (même si vous êtes un fan de Bring Me the Horizon). Tout cela pourrait être pardonné si le gameplay était au point, mais une IA bancale, une physique incohérente et parfois incompréhensible, des commandes peu intuitives et divers bugs ne cessent de gêner.
Malgré tout cela, j’hésite vraiment à appeler Légendes MX contre VTT une pure catastrophe. Ce n’est pas génial, loin de là, et pourtant, c’est plutôt agréable à certains moments, dans certains cas, à petites doses. Si vous recherchez un mode carrière approfondi, un vaste monde ouvert à explorer ou un gameplay de motocross captivant, alors vous feriez mieux de chercher ailleurs. Même avec les attentes les plus basses, Légendes MX contre ATV passe à peine le rassemblement.
Ce jeu a été testé sur PS5.
