Revue F1 24 : Casser un peu le train DRS, mais pas énormément

En tant que série de courses, la F1 se trouve dans une situation un peu étrange en ce moment. En termes de relations publiques, les choses se passent sans doute mieux que jamais auparavant, avec de nombreux nouveaux fans attirés pour regarder un produit en piste qui a été, eh bien… juste d'accord, la plupart du temps au cours des dernières années. Alors, où se situe sa dernière adaptation officielle en jeu vidéo ? Eh bien, dans une position similaire au milieu du peloton.

Je vais commencer par dire que si vous abordez l'édition de cette année de cette série sportive annuelle en vous attendant à un énorme changement de paradigme – un peu comme avec ses frères EA FC et NBA 2K – vous pourriez bien être un peu déçu. Il existe de nombreux meubles qui seront familiers aux vétérans, du Podium Pass aux Pitcoins qui servent de versions de la série F1 de mécanismes similaires que chaque jeu de sport AAA doit avoir depuis un certain temps maintenant, à l'action sur piste qui essaie désespérément de satisfaire les joueurs occasionnels et hardcore.

Cela dit, nous sommes ici pour nous concentrer sur ce qui est nouveau ou remanié, alors allons-y ; en commençant par le mode qui a subi le changement le plus complet. Un certain nombre de versions récentes de Driver Career – qui, comme on peut s'y attendre, permet de s'injecter dans la F1 – tournent autour de Braking Point, un mode histoire très Drive to Survive un peu à la manière de The Journey de FIFA.

Cette année, l'accent n'est plus mis sur les nombreuses cinématiques et sur l'utilisation de l'action sur piste pour raconter une histoire scénarisée, le mode carrière de F1 24 fonctionnant à la place avec pour objectif principal de vous permettre de prendre le contrôle d'un pilote établi à mi-chemin de sa carrière. , plutôt que d'en démarrer un avec un pilote créé – bien que ce dernier soit toujours une option. Le résultat est une expérience plus fortement axée sur des choses comme l'augmentation de la note globale de votre pilote en améliorant ses compétences grâce à la course, en influençant la façon dont la voiture est développée en termes de R&D tout au long de la saison et en vous établissant comme la force dominante de votre équipe.

Je vais être honnête, je préfère cette approche par rapport à ses prédécesseurs plus narratifs, même si elle semble un peu plus robotique, faute d'un meilleur mot. Il y a du plaisir dynamique et de la narration à travers les rivalités que vous développerez avec votre coéquipier et des pilotes de classement ou de position de championnat similaire, mais ils ont l'impression qu'il leur manque une partie de l'élément humain qui vous permet de interagir avec eux hors piste pourrait faciliter. Oui, des choses comme avoir la possibilité de se moquer ou d'essayer de provoquer des personnes virtuelles sur les réseaux sociaux dans les jeux de sport sont la plupart du temps plus que ringardes, mais il est difficile de ressentir une rivalité réellement intense simplement parce que le jeu vous le dit. chauffé »et vos statistiques diminueront si vous perdez.

À partir de cette année, il y a un peu de voix radio des vrais pilotes dans le jeu, alors c'est peut-être quelque chose qui pourrait être exploité pour aider un peu à cet égard à l'avenir, sans virer dans le territoire DTS.

Recherche des types de Bernie Eccelstone

Pendant ce temps, le nouveau système de contrat – qui vous met au défi d'améliorer votre note de pilote d'un certain montant chaque année et de rivaliser pour avoir plus de mot à dire dans le développement de la voiture en devenant le numéro un de l'équipe – et ses réunions secrètes souffrent malheureusement de quelque chose de similaire au repos.

Il y a la simulation de la nature notoirement acharnée et machiavélique du paddock F1 et tout ce que cela implique, sans le peu de couleur, j'ai l'impression qu'il faudrait recréer correctement cela, même si vous le faites dans un style plus une mode plus terre-à-terre que le drame OTT de Braking Point. Il existe des scénarios R&D de fin de saison qui vous permettront de changer la façon dont cet aspect des choses fonctionnera également pour cette année-là, et c'est au moins une bonne idée, même si vous n'êtes pas autorisé à vraiment faire quoi que ce soit. cela bouleversera instantanément l'ordre hiérarchique établi jusqu'à environ la troisième saison.

Tout cela semble être une base solide sur laquelle EA pourrait construire un très bon mode de carrière dans ce moule au cours des prochaines années, même si donner aux gens plus de pouvoir pour devenir à la fois une puissance politique sur la piste et dans les coulisses serait une tâche difficile. demandez quand il s’agit de plaire à tout le monde ; J'apprécie qu'ils choisissent simplement d'éviter d'effleurer un peu trop fort la barrière de la bêtise si c'est le cas. À l'heure actuelle, bâtir sur l'héritage de votre pilote préféré en gagnant des distinctions qui équivalent à une quantité de points de compétence est plutôt amusant, même si cela vous donne un peu l'impression d'être un rouage dans la machine qui ne peut pas influencer directement si les gens parlent de leurs relations clandestines plus que je ne le souhaiterais.

Gérer le reste de la meute

Pour nous maintenir sur une voie similaire, Challenge Career est l'autre grande nouveauté du groupe qui comprend également le mode My Team Career établi et un mode carrière à deux joueurs qui vous permet essentiellement, à vous et à un ami, de participer à un jeu Driver Career qui comprend vous deux en tant que membres de la grille. Alors que seules les deux premières courses de la première saison étaient disponibles au cours de la période d'examen, l'essentiel de Challenge Career est que vous disposez d'un scénario défini et que vous jouez à travers une version tronquée de la boucle « développer la voiture, puis courir » de Driver Career.

Le grand objectif est de marquer plus de points grâce aux résultats que vous gagnez que les autres joueurs en ligne qui ont tenté leur propre version du défi actuel, avec la possibilité de sélectionner une difficulté au début afin d'être sûr d'être comparé aux autres. d'un niveau de compétence similaire. C'est un concept intéressant pour ceux qui ne craignent pas un peu de flou entre les lignes solo/multijoueur, et EA a suggéré que la communauté ait son mot à dire sur ce à quoi ressembleront les scénarios futurs, nous devrons donc voir dans quelle mesure ça décolle vraiment une fois le jeu sorti.

Pour ceux qui cherchent à se lancer dans une course solo ou multijoueur plus traditionnelle, le système mondial de F1 auquel ils sont tous liés comprend désormais de nouvelles zones de fans cette année, ce qui signifie essentiellement que chaque instant de conduite que vous effectuez récompense un groupe de personnes qui ' Vous êtes fans du même pilote ou de la même équipe que vous avec quelques points. Cela s'ajoute à la multitude d'autres éléments qui vous seront lancés en termes de déverrouillage, dont certains font des choses qui pourraient réellement vous intéresser, comme aider à ajouter des autocollants à votre livre d'autocollants. Non, vous n'êtes pas obligé de supplier votre mère de vous en acheter un paquet au magasin du coin.

Se plaindre des pneus à Bonno

Enfin, faisons une chose à laquelle la F1 se prête encore occasionnellement de nos jours : discuter des courses sur piste. Un qualificatif ici : en tant que personne qui n'enfile pas de véritables gants de course chaque fois que je branche mon volant, je ne suis pas aussi préoccupé par le fait que le jeu fournisse une simulation douloureusement précise comme d'autres, surtout si cela devait avoir un coût. de la conduite étant un peu moins intuitive ou amusante.

Ma principale critique sur la façon dont les voitures se comportent cette fois-ci résume parfaitement cela. On a l'impression que vous pouvez frapper environ 90 % des bordures et des sommets du jeu beaucoup plus fort que ce qui serait probablement réaliste, mais être capable de simplement lancer une voiture dans, disons, la première chicane à Imola est vraiment génial. De même, la direction est peut-être un peu trop survireuse ou sous-vireuse par endroits pour imiter la réalité, mais je n'ai pas rencontré beaucoup – voire pas du tout – de dérive au milieu du virage dans certains aperçus du jeu cités, donc ça me convenait. . J'ai également trouvé le nouveau modèle d'usure des pneus très bien.

La batterie ERS, en revanche, semble beaucoup plus puissante que le DRS à un degré non naturel, il faudra donc peut-être la peaufiner pour empêcher les gens effrontés comme moi d'en jeter un tas et de freiner trente mètres trop tard pour annuler. Des zones DRS qui devraient être écrasantes, comme celle de la plus longue ligne droite de Las Vegas. Enfin, un gros problème que j'ai rencontré était que le jeu plantait souvent, en particulier pendant les séances d'entraînement de carrière de pilote, généralement juste après avoir commencé mon deuxième programme d'entraînement. Puisque vous avez besoin des points R&D de ces sessions, j'espère que cela sera réglé plus rapidement.

Alors voilà. Comme la F1 du monde réel en ce moment, F1 24 est un peu un sac mélangé, mais on a l'impression que si on peut le construire à l'avenir, cela pourrait être le point de départ de quelque chose que vous ne ressentirez pas autant que vous le pouvez. sautez et ne manquez pas grand-chose.

F1 24 sort le 31 mai sur PC, PS5, PS4, Xbox Series X/S et Xbox One, avec un accès anticipé à partir du 28 mai pour ceux qui ont acheté l'édition Champions.