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Les régulateurs américains font monter la pression sur Tesla avec son pilote automatique et ses outils FSD

US regulators turn up the heat on Tesla over its Autopilot, FSD tools

San Francisco, 19 août (IANS) Tesla, dirigé par Elon Musk, a fait l’objet d’un examen minutieux sur le controversé système avancé d’assistance à la conduite Autopilot qui aurait tué de nombreuses personnes, les régulateurs fédéraux et étatiques faisant monter la pression sur le constructeur de voitures électriques.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a fait passer son enquête d’une évaluation préliminaire à une analyse technique, demandant à Tesla de répondre à des questions sur sa caméra de cabine dans le cadre d’une enquête sur 830 000 véhicules Tesla équipés d’un pilote automatique.

« Décrivez le rôle que joue la caméra de cabine dans l’application de l’engagement/de l’attention du conducteur et la manière dont ses entrées sont prises en compte dans le fonctionnement du système en question », a déclaré jeudi le régulateur américain dans une lettre à Tesla.

La lettre demandait à Tesla de partager des informations sur l’impact sur les types et le calendrier des alertes d’engagement du conducteur et sur la manière dont il s’intègre à la stratégie d’engagement existante ; des éléments de données récupérables indiquant son influence soit par télémétrie, soit à partir de la mémoire embarquée du véhicule ; et impact sur les alertes du conducteur et les données récupérables si le conducteur ne choisit pas de partager les données de la caméra avec Tesla.

Selon Tesla, la caméra de cabine peut déterminer l’inattention du conducteur et lui fournir des alertes sonores, pour lui rappeler de garder les yeux sur la route lorsque le pilote automatique est activé.

Tesla a présenté son système de surveillance des conducteurs par caméra en mai de l’année dernière.

La NHTSA enquête sur au moins 16 accidents dans lesquels les propriétaires de Tesla engageaient potentiellement le pilote automatique, puis se sont écrasés dans des véhicules d’urgence à l’arrêt, faisant 15 blessés et un mort.

« Décrivez en détail l’explication technique et de sécurité et les preuves des décisions de conception concernant l’application de l’engagement/de l’attention du conducteur pendant le fonctionnement du système en question dans les véhicules en question », a déclaré l’agence américaine des transports.

Plus tôt ce mois-ci, le Department of Motor Vehicles (DMV) de Californie a accusé Tesla, dirigé par Musk, d’avoir fait de fausses déclarations concernant ses fonctionnalités de pilote automatique et de conduite autonome complète (FSD).

L’agence a déclaré dans son dossier que Tesla « implique à tort » que les voitures équipées de la technologie peuvent fonctionner de manière autonome.

Tesla a maintenant répondu, demandant au California DMV une audience pour présenter une défense contre les allégations selon lesquelles il aurait induit en erreur des clients potentiels, rapporte TechCrunch.

Le California DMV a déposé deux plaintes distinctes, alléguant que Tesla avait fait des déclarations « fausses ou trompeuses » sur les capacités de conduite autonome de ses véhicules.

L’ancien candidat à la présidentielle américaine Ralph Nader a qualifié la technologie FSD de Tesla de l’une des « actions les plus dangereuses et irresponsables » d’un constructeur automobile depuis des décennies.

(À l’exception du titre, le reste de cet article IANS n’est pas édité)

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