réRallye du désert d’Akar promet d’être un jeu de course de rallye pas comme les autres. Avec des véhicules amusants comme des vélos, des voitures de rallye, des camions, etc., un assortiment étonnamment varié de pistes et de types d’événements, des options de difficulté flexibles et des graphismes supérieurs à la moyenne, il est difficile de ne pas apprécier ce que Rallye du désert Dakar s’est réuni ici. Les fans de coureurs de style rallye de la persuasion arcade ou simulation sont satisfaits plus ou moins également et il ne fait aucun doute que la course elle-même est assez bonne la plupart du temps. Pourtant, avec une physique douteuse et une logique impénétrable à la base de certains mécanismes de base du jeu et une performance générale qui n’est pas aussi cohérente qu’elle devrait l’être sur la PS5, les affirmations faites dans le marketing du jeu selon lesquelles Rallye du désert Dakar est une sorte de summum du genre de course tout-terrain qui sonne un peu creux.
Les milliers et milliers de kilomètres carrés qui Rallye du désert Dakar offre aux joueurs de faire la course est immédiatement impressionnant, mais plus important encore, l’utilisation de l’espace va au-delà d’être visuellement frappante. La plupart du temps, couper à travers les dunes et les sentiers des nombreuses pistes du jeu peut conduire à des résultats intéressants, comme gagner quelques fractions de seconde de votre temps, et peut-être faire la différence entre gagner un podium ou non. D’autres fois, malheureusement, l’exploration est punie par de petits objets comme des bûches, des buissons et des rochers qui arrêtent complètement le véhicule de votre choix alors qu’il est assez évident que vous devriez pouvoir les piétiner.
“Les fans de coureurs de style rallye de la persuasion de l’arcade ou de la simulation sont satisfaits plus ou moins également et il ne fait aucun doute que la course elle-même est assez bonne la plupart du temps. Pourtant, avec une physique discutable et une logique impénétrable certains des mécanismes de base du jeu et une performance générale qui n’est pas aussi cohérente qu’elle devrait l’être sur la PS5, les affirmations faites dans le marketing du jeu selon lesquelles Rallye du désert Dakar est une sorte de summum du genre de course tout-terrain qui sonne un peu creux.”
Une petite pénalité pour frapper des choses est certainement à prévoir, mais la façon dont ce jeu laisse les choses glisser entièrement ou vous punit au maximum, avec très peu d’exemples de quoi que ce soit entre les deux, peut décourager de profiter des vastes paysages plus souvent que cela devrait. J’ai également trouvé que certains glissements et glissements étaient un peu exagérés, car même un glissement léger à modéré avec un freinage ou une accélération incorrecte peut entraîner un 180 complet ou même pire, transformant de petits problèmes en problèmes massifs en un clin d’œil. un œil. Même pour la physique évidemment sablonneuse et enneigée, l’adhérence se perd beaucoup trop facilement et trop souvent dans Rallye du désert Dakar. L’ajout d’une pincée de sel dans cette blessure est que, malgré leur magnifique conception, certaines courses ne durent qu’un bit long.
Avant d’aller trop loin, Rallye du désert Dakar vous donne une chance de le vivre à votre manière, avec trois difficultés générales à choisir. Sport, qui ressemblera en grande partie à d’autres expériences plus arcade avec des balises de waypoint à l’écran qui vous aideront grandement à vous empêcher de vous retourner, des adversaires légèrement plus faciles, des coûts de réparation inférieurs et même un système de point de contrôle qui vous permet de redémarrer à partir de n’importe quel waypoint que vous avez déjà atteint, ce qui est un système que j’aime beaucoup mieux que les rembobinages que nous voyons dans beaucoup de jeux de course similaires aujourd’hui. Malgré la perte d’authenticité, ce mode pourrait être le meilleur pour commencer, car les deux autres augmentent considérablement la difficulté.
Le niveau supérieur, appelé “professionnel”, intensifie l’IA adverse pour qu’elle soit assez impitoyable et difficile, des réparations plus coûteuses, et supprime les balises de waypoint et les remplace par un système de carte beaucoup moins discernable qui prend plus de temps à se traduire en informations utiles pour vous que cela vaut généralement. Mais cela vous permet toujours de conserver les points de contrôle. Le mode de simulation le plus difficile supprime simplement les points de contrôle et élève encore tous les aspects mentionnés précédemment, tels que l’IA de l’adversaire et les coûts de réparation. C’est si difficile que le jeu suppose que vous perdriez votre temps avec lui au début de toute façon, et le maintient verrouillé derrière les premières heures de jeu. Comme je l’ai dit, à moins que vous ne vouliez vraiment être jeté aux loups, il est probablement préférable de commencer par le mode sport et de progresser. Comme toujours lorsqu’un jeu de course inclut autant de flexibilité dans la difficulté, j’apprécie le sentiment, et cela permettra probablement à plus de joueurs de profiter du jeu, mais cela se fait indéniablement au détriment du jeu ayant un plus grand sens de sa propre identité.
“Comme toujours lorsqu’un jeu de course inclut autant de flexibilité dans la difficulté, j’apprécie le sentiment, et cela permettra probablement à plus de joueurs de profiter du jeu, mais cela se fait indéniablement au détriment du jeu ayant un plus grand sens de sa propre identité.”
N’allant pas aussi loin dans les mauvaises herbes que d’autres coureurs costauds ont tendance à le faire, le réglage et les réparations de votre voiture sont un système assez simplifié auquel vous pouvez accéder entre les événements ainsi qu’entre les courses à l’intérieur des événements, ce qui est une bonne chose, car vous serez visiter un peu ces deux zones pour faire correspondre votre terrain actuel avec la bonne configuration, et garder votre véhicule en bon état pour vous assurer que tout fonctionne correctement. En gardant les choses simples et agréables, vous pouvez également simplement sélectionner “réparer tout” et tout remettre en ordre pour un prix forfaitaire. Différents types de collisions et d’autres types d’usure entraînent l’usure de différentes parties de votre véhicule, mais par tous les moyens, si vous n’avez pas envie d’y prêter trop d’attention et que vous voulez simplement revenir à l’action, appuyez sur réparer tout vous y mènera certainement si vous avez l’argent, ce qui, si vous êtes même à distance décent au jeu, vous le ferez généralement.
L’achat de différents types de véhicules ne prend pas non plus une éternité comme certains autres jeux du genre, vous pouvez donc commencer à expérimenter avec différents véhicules assez rapidement si vous le souhaitez. Je suis devenu moi-même assez partisan des quads, mais chaque type est plutôt agréable à piloter. Malheureusement, chacun peut également être victime de la physique capricieuse et du fragile équilibre entre vitesse et stabilité, souvent ressenti comme un singe sur le dos que je devais apaiser plutôt qu’un défi amusant à relever. Je n’ai pas pu essayer le mode multijoueur dans ma version de révision, mais je frémis à l’idée de ce qui pourrait mal tourner si des problèmes de réseau systémiques venaient s’ajouter à ces autres problèmes.
Rallye du désert Dakar est sans aucun doute l’un des plus beaux coureurs auxquels j’ai joué sur PS5 jusqu’à présent. Les couchers de soleil scintillent absolument sur le sable humide des plages tropicales, et les feuilles de palmier flottent au loin et au premier plan d’une manière presque photoréaliste, et je ne peux tout simplement pas louer assez cet aspect du jeu. Il a absolument cloué l’apparence de l’ensemble de son assortiment étonnamment varié de pistes et de lieux. Des résultats comme celui-ci ne peuvent provenir que d’une formidable combinaison de connaissances du monde réel sur le fonctionnement de ces lieux et d’un sens artistique de premier ordre dans le jeu vidéo, et c’est toujours un plaisir de découvrir un nouvel emplacement dans le jeu, si seulement le jeu pouvait fonctionner. ces zones correctement lorsque l’action devient épaisse. Ne vous méprenez pas, la plupart du temps, en mode performance, les choses étaient assez fluides. Mais presque toutes les courses ont eu un moment ou deux où la fréquence d’images a plongé du nez en raison de trop d’adversaires qui se sont écrasés à la fois et / ou lorsque trop d’eau était rendue à la fois. Je soupçonne qu’avec le peu de soutien continu Rallye du désert Dakar obtiendra probablement, cela sera atténué dans une certaine mesure, mais pour le moment, il est difficile de l’ignorer.
“Rallye du désert Dakar est sans aucun doute l’un des plus beaux pilotes auxquels j’ai joué sur PS5 jusqu’à présent.”
En son coeur, Rallye du désert Dakar a plus d’avantages que non. Avec des environnements de course tout aussi magnifiques et gigantesques, des systèmes de gestion intuitifs et sa position évidemment unique parmi les autres jeux de course modernes à gros budget, il n’y a certainement pas de quoi dormir. La plupart des fans de course devraient au moins y jeter un coup d’œil. S’accrocher à une petite poignée de petites choses pourrait le ralentir un peu, mais pour la plupart, je soupçonne Rallye du désert Dakar fournira au moins quelques heures, sinon de nombreuses heures de plaisir.
Ce jeu a été testé sur la PlayStation 5.
